بحیرہ احمر کی صورتحال کی وجہ سے، خالص سمندری مال برداری کے لیے ٹرانزٹ اوقات کچھ غیر مستحکم ہو گئے ہیں۔ نتیجتاً، پچھلے دو سالوں میں، بہت سے مال برداروں نے وسطی ایشیا کی ریل نقل و حمل کو مشرق وسطیٰ کے سمندری جہاز رانی کے ساتھ ملا کر ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ خدمات شروع کی ہیں۔
اس ماڈل کے تحت، کارگو کو ریل کے ذریعے چین سے مشرق وسطیٰ کی ایک ساحلی بندرگاہ تک پہنچایا جاتا ہے اور پھر اسے دبئی جانے والے جہاز پر منتقل کیا جاتا ہے۔ یہ راستہ خالص سمندری مال برداری کے مقابلے میں تیز تر ٹرانزٹ اوقات پیش کرتا ہے-کچھ دن بچاتا ہے-جبکہ ہوائی فریٹ سے کافی سستا رہ جاتا ہے۔ تاہم، نسبتاً کم فریٹ فارورڈرز فی الحال یہ سروس پیش کرتے ہیں، اور روٹ کی تفصیلات کے حوالے سے زیادہ شفافیت کی گنجائش اب بھی موجود ہے۔ یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ فارورڈر کے ساتھ پہلے سے تصدیق کر لیں کہ آیا اینڈ-ٹو-ٹریکنگ فراہم کی گئی ہے اور جبری میجر کی صورت میں ذمہ داری کیسے مختص کی جاتی ہے۔